九倉雙城記（左）

上回講到，九倉(0004)海港城海運大廈地段同政府續約出現爭拗，在04年底05年初浮出水面，九倉將政府告上法庭之日，正值前朝董建華政府政治壓力最大、董伯伯即將腳痛之時，07年7月九倉撤回訴訟，啱啱又係特首曾蔭權冧莊展開五年任期之時。

唔好話財經茄哩啡捕風捉影，睇返05年初投資銀行的研究報告，幾乎每一個，都用「政治化」形容海運大廈呢單嘢，有人估因為九倉在當時九鐵南九龍支線出口問題，獅子開大口得罪政府，亦有人估有幾他地產大孖沙想在九倉的老巢插上一腳。

月前海運大廈續租問題，終於講掂數，又係咁啱，撞正香港改朝換代的權力交接期，陰謀論難免又係滿天飛，有人話當奴政府臨尾都要益多地產商一次，亦有人相信冇得到現任特首梁振英點頭或者發功，呢單嘢冇咁易咁快擺平。

咁多陰謀論，原因好簡單，港府處理土地契約問題，透明度太低，實情係點，外人冇可能知道，財經茄哩啡傾向相信，九倉主席吳光正，屬於一個自信爆棚，以為自己政治手腕高超，但係又一直埋唔到堆的人，真係咁有人有脈，未必需要大江南山入廟拜神，好似佢當日簽名提名唐英年參選特首，又填錯身份證冧巴，同九倉面對海運大廈組約到期的大限，只能訂下2012年中港資產半邊天下的佈局一樣，掌握唔到形勢，只能分散風險。

九倉最近獲得海運大廈地段的租用權，租期同油站一樣，21年，補地價79億(港元，下同)，就算唔係專家，都知道個價筍到爆，唔好用乜嘢專業知識，睇舊報、睇投行研究報告，05年初條街所估計的補地價金額，都只係100個億左右，今日開估，個價竟然同7年前一樣，發展局局長林鄭月娥所講「既定政策」及「市價」，係咪講緊2005年。

九倉當日將政府告上法庭，主要理據，好搞笑，因為事件涉及好似香港旅遊業發展的「公眾利益」，不過跟住就唔係咁好笑，根據97年前後政府及官員發表的政策及言論，九倉認為自己有「合理期望」，會獲得政府續租，公道啲講句，大地主認為97年香港主權移交之後，港府處理地契租約政策不變，可以話「合理期望」，最少場法律上有排拗，好可惜當日場官司打唔成，當奴上場，港府收回土地的立場轉軚，選擇繼續在黑箱處理呢個高度敏感問題。

九倉當日手上的皇牌，肯定唔止「公眾利益」及「合理期望」，官司未入肉就冇需要拎出嚟，以前港英政府簽落的地契，斷估有唔少「不平等條約」，好似滙控(0005)香港總部的地契，聽講就有條文寫明，前面建築唔可以擋住佢個海景，九倉海運大廈及海港城的地契，相信亦有類似的「不平等條約」，否則個郵輪碼頭冇可能拖咁耐，即係話打起官司上嚟，政府未必贏硬。
更重要一點，政府如果真係同九倉在法庭上開拖，影響所及，唔單止係海運大廈，而係要在法庭及公眾面前，就處理2047年前陸續到期的土地契約問題，全面解釋一次政府政策，未來又打算點做，商住物業會否分開處理，土地資源會點樣再循環，唔使問阿桂，單嘢肯定會打到上終審法院，勝負結果變成普通法案例，甚至要人大釋法，變相阿公落柯打「土改」，影響非同小可。

就呢個辣手問題，07年時的當奴政府唔敢處理，大家可以鬧佢縮骨，當奴亦可以話冇時間迫切性，今日好似吳光正咁講，香港進入「專業人仕」治港年代，仲要係地政專業，離2047只係35年，如果仲係拖得就拖，仲係黑箱作業，衰過當奴囉。

海運大廈補地價規模，超過上市公司披露水平，大家先知道乜事，海港城伸出維港三隻手指，其實仲有一個太平洋會所，聽講續租問題早幾年已經講掂數，補地價金額亦係平到震，中環香港會又係咁？一個二個高球會私人俱樂部有係咁？ 梁振英會唔會有答案？

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