(刊於2010年6月18日am730)
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| 文華新邨：曾經何時，三面單邊海景 |
上回提到，地產商在佐敦油麻地隔離，成功砌出全新「豪宅」地段，創造西九奇蹟。
渡船街文華新邨，聽街名已經知道，以前三面環海，到港鐵發展九龍站，舊佐敦碼頭變新填地，九龍半島面積膨脹三分一，一聲唔該，無敵海景慘被老笠，文華新邨被石屎重重摒封，從此不見天日，到03年，竟成為賊王軍火庫。
九龍站上蓋，一棟棟摩天巨廈圈地聳立，好似一艘艘航空母艦從天倒插，同附近建築格格不入，城市規劃外行人都睇得出，係政策突變再突變產物。
請問...「渡船街」喺邊？
二千年機鐵沿線地產項目完成招標，所有貴重地皮名花有主之後，一連串啱啱遇著剛剛，規劃政策突然收緊，物業向海及向高發展，難度大增。
例如，十年前，前城規會成員徐家慎，本來係三號幹線公司高層，幫新地打工，啱啱遇著剛剛，被老母鬧醒，毅然保護維港，掀起公眾反對填海情緒，天星、皇后碼頭民運人士，都要叫徐家慎做聲師兄。
又例如，啟德搬屋後，維港九龍岸，一度放寬物業高度限制，城規會批出多個更改圖則(包括九龍站五至七期，五棟變三棟)，地產商盡插屏風樓之後，啱啱遇著剛剛，2001年，又收緊翻高度限制。
咁多啱啱遇著剛剛，無論因為香港人對公共空間話事權意識高咗，定係政府先知先覺，現實係，類似西九龍填海起樓霸海景動作，從此幾乎成為絕唱。
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| 堅決為老母保護維港！堅決為新地捍衞海景！ |
到今日，政府已經擺明車馬，為西九龍地皮增值，文化項目，98年施政報告，只係講緊一個新表演場館，而家變成大型文化藝術區，講明唔準起高樓，廣深港高鐵，總站亦係放在九龍站隔離。
規劃上方便之門大開，地皮自然升值，九龍站物業一手買家，絕大部分賺錢，但西九龍，係咪可以同山頂傳統豪宅地段，劃上等號，分層單位係咪可以長期享有「豪宅溢價」，要問大陸富豪，不能否認，香港供應少，來自大陸需要增加，已經改變香港整體樓市格局。
超級富豪買嘢，最緊要獨一無二，冇話價錢合唔合理。如果將天璽，發展成一個只有20個巨宅項目，間間離地270米，每個六萬平方呎，叫價10億，大陸富豪身家暴發，眼界未開，未必搵唔到十幾廿個西九大富翁。
西九頂層單位，海拔高度，同半山相約，維港兩岸，登高望遠，記住認清楚，邊面先係老襯亭。
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