上回講咗金管局前總裁任志剛條Currency Link,聯繫匯率命根咁拎足廿幾年,在其位不謀其政,耍足香港人十幾年,今日忽然建議檢討聯匯,就算時機及建議都冇乜點錯,拎不唔拎的轉變,乞人憎。
香港仲有一條拎,一樣咁乞人憎,叫
領匯(0823),英文叫Link REIT,早排學人搞搞新意思,推出所謂「尋味時光」的宣傳活動,出晒飲食指南上晒Facebook,推廣旗下商場老字號美食,原意係淡化領匯迫死迫走小商戶的冷漠形象,點知引爆反效果,網民「尋你那個味」之聲此起彼落,可見領匯公眾形象有幾低落。
最唔受公眾歡迎的公司,往往亦係最受投資者歡迎的公司,領匯05年底上市,每股10.3元(港元,下同),最近股價已經突破30蚊,未計股息回報已經近兩倍,計埋過去六七年的股息分派,回報率更加接近250%。
呢個其實又係香港政府的優良記錄,之前已經講過,港府拎資產出街賣,由
盈富基金(2800)到
港鐵(0066)再到領匯,由五隧一橋到iBond,暫時未試過要投資者損手,件件又平又靚。
當年香港面對結構性財赤,打住「大市場小政府」招牌,變賣家當幫補生計,今日香港公共理財哲學大有逆轉之勢,政府總部都搬咗去添馬艦,在一個好似「門」字的甲級寫字樓,掛個「小」字就唔係咁好睇,候任特首梁振英已經講明,要改變「小政府」的做法,要大有為,早排打開報紙,見到梁振英又拎住張摺櫈四圍走,被街坊問到有冇可能回購領匯,降低公屋商舖租金及貨品價格時,竟然話有得諗,會認真研究回購領匯的可能咁話,嚇咗一跳。
上市之後,領匯總資產已經膨脹一倍,主要來自由公轉私、翻新門面所釋放的物業價值,近年亦開始併購毗鄰的同級零售物業,領匯擁有全港最大的零售商場面積,在大眾化市場搵食,可以想像,呢隻怪獸出現後,唔單止屋邨小商戶,左右隔離的同類商場,同様冇啖好食,好似
信和(0083)將軍澳海悅豪園商場,唔夠領匯爭,不如賣盤俾佢,領匯越膨脹,規模效益越大,亦可能出現越多併購機會。
領匯最新市值超過700個億,股價對資產淨值,近年長期處於溢價,
新世界發展(0017)市值反而唔夠600億,屋邨街市停車場,竟然仲值錢過一間又百貨又豪宅的綜合企業,除咗話新世界管理唔見得人,亦見到領匯已具備晉身籃籌的實力。當日私營化政府賣到一股不留,領匯主要股東都係大型基金,流通量高,政府低賣高買,今日要回購所有股份,3成溢價好未,都要成千億,財政儲備就冇咗六份一,唔單止係「大動作」,直頭係超高難度動作,咪玩啦。
房委會近幾年的商業物業組合,至2010年3月,已經又增加到近17萬平方米水平,泊車位2萬幾個,復建居屋增建公屋,作為大眾化市場的包租公,房委會又可以同領匯拗手瓜,今日全面回購領匯,可能性等如零,政府最可以做的,只係利用房委會重新膨脹的物業組合,重新揹起政府津貼商戶租金這項隱性福利,將領匯呢個親生仔一手打殘,以政策風險扭轉市場對領匯前景的樂觀印象,先至會出現回購的契機,呢個亦係領匯股東需要留意的可能性。
假如回購領匯,前題是壓抑價格減輕民生負擔,梁振英又並非口噏噏當秘笈的話,
動用財政儲備進行「公營化」的最可行目標,唔係領匯,而係港鐵。
橫掂近年沙中線、港深廣高鐵等大型鐵路項目,都係納稅人而唔係港鐵出錢,港鐵作為上市公司的融資功能從來冇好好利用。領匯市值超過700個億,百分百街貨,港鐵政府持股以外只有25%街貨,市值都係360億元,
回購港鐵呢條冚家拎,用錢少啲,難度低啲,又更加多人拍手掌,更加實際囉。
(順叔有事離港,周三及周四財經茄哩啡專欄,由阿瞬代筆兩天。)
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