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2010年6月18日星期五

大話西九(下)

(刊於2010年6月18日am730)

文華新邨:曾經何時,三面單邊海景
 
上回提到,地產商在佐敦油麻地隔離,成功砌出全新「豪宅」地段,創造西九奇蹟。

渡船街文華新邨,聽街名已經知道,以前三面環海,到港鐵發展九龍站,舊佐敦碼頭變新填地,九龍半島面積膨脹三分一,一聲唔該,無敵海景慘被老笠,文華新邨被石屎重重摒封,從此不見天日,到03年,竟成為賊王軍火庫。

九龍站上蓋,一棟棟摩天巨廈圈地聳立,好似一艘艘航空母艦從天倒插,同附近建築格格不入,城市規劃外行人都睇得出,係政策突變再突變產物。


請問...「渡船街」喺邊?

二千年機鐵沿線地產項目完成招標,所有貴重地皮名花有主之後,一連串啱啱遇著剛剛,規劃政策突然收緊,物業向海及向高發展,難度大增。

例如,十年前,前城規會成員徐家慎,本來係三號幹線公司高層,幫新地打工,啱啱遇著剛剛,被老母鬧醒,毅然保護維港,掀起公眾反對填海情緒,天星、皇后碼頭民運人士,都要叫徐家慎做聲師兄。

又例如,啟德搬屋後,維港九龍岸,一度放寬物業高度限制,城規會批出多個更改圖則(包括九龍站五至七期,五棟變三棟),地產商盡插屏風樓之後,啱啱遇著剛剛,2001年,又收緊翻高度限制。

咁多啱啱遇著剛剛,無論因為香港人對公共空間話事權意識高咗,定係政府先知先覺,現實係,類似西九龍填海起樓霸海景動作,從此幾乎成為絕唱。

堅決為老母保護維港!堅決為新地捍衞海景!

到今日,政府已經擺明車馬,為西九龍地皮增值,文化項目,98年施政報告,只係講緊一個新表演場館,而家變成大型文化藝術區,講明唔準起高樓,廣深港高鐵,總站亦係放在九龍站隔離。
規劃上方便之門大開,地皮自然升值,九龍站物業一手買家,絕大部分賺錢,但西九龍,係咪可以同山頂傳統豪宅地段,劃上等號,分層單位係咪可以長期享有「豪宅溢價」,要問大陸富豪,不能否認,香港供應少,來自大陸需要增加,已經改變香港整體樓市格局。

超級富豪買嘢,最緊要獨一無二,冇話價錢合唔合理。如果將天璽,發展成一個只有20個巨宅項目,間間離地270米,每個六萬平方呎,叫價10億,大陸富豪身家暴發,眼界未開,未必搵唔到十幾廿個西九大富翁。

西九頂層單位,海拔高度,同半山相約,維港兩岸,登高望遠,記住認清楚,邊面先係老襯亭。

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