(刊於2010年5月14日am730)
上回提到，鐵路投資大熱。
到2020年，中2百公里以上時速高鐵，里程將超過一萬八千公里，全國鐵路網絡擴容提速，有啲似五十年代美國，透過興建全國公速公路，為社會經濟翻天換面(當年冷戰思維，驚打仗，取公路捨鐵路，從呢個角度睇，中國策略思維相當和平)。
中交建(1800)主力起碼頭，鐵路建設，優勢唔及兩間鐵字號。中鐵(0390)及中鐵建(1186)，均源出鐵道部，中鐵建同根苗更紅，前身係鐵道兵，等如一部中國鐵路奮鬥史。
鐵道兵，又稱「老鐵」，當年解放軍最惡哽兵種。抗美援朝，人肉擋炸彈，一邊捱轟一邊修路；前線後方，唔太平得去邊，篳路藍縷開山劈石，幾乎又係鋪一里路軌犧牲一個。鐵色兵團，後來收編成鐵道部多個工程局，幾經整合，變成今日中鐵建。
老鐵新天，當年絕壁風槍打隧道，今日掌握先進鐵路技術，準備大舉海外擴展，連奧巴馬都公開承認，高鐵建設，中國技術，領先美國，難怪大陸官民，提及中國鐵路發展，引以為榮，變成「科學發展觀」偉大理論以下，科教興國代表作。
近年凱恩斯翻生，多國政府計劃大搞基建刺激經濟。上個月，鐵道部同莫財加州，簽咗初步意向書，向通用電器提供技術甚至銀行貸款，嫁女貼大床，起子彈火車，美國佬最終係咪咁順攤，彈生意彈俾中資企業，未必，但海外業務，在國家支持下，好可能成為兩間鐵字號增長動力。鐵道部高鐵負責人鄭堅，上個月接受紐約時報訪問時，順手抽咗張地圖出嚟，講到好激，話中國未來高鐵網絡，可以穿過緬甸連接印度，甚至駁埋德黑蘭同莫斯科，鐵色絲路。
基建工程，合約額鉅利薄，管治效率、成本控制非常重要，中鐵建唔少老總，軍旅出身，兵味不改，呢方面更信得過。中鐵上市，帳目一度受質疑，中鐵建上市盤數，條數夠煩但夠清晰，成為核數師安永內部培訓教材。唔少大行，話中鐵建毛利率次於中鐵，三流分析，中鐵建將現場管理員費用，計入主營銷售成本，中鐵在行政費用入數，睇清楚先好講嘢。
亦有唔少分析員，話大陸基建公司，做一百蚊生意，賺得兩三蚊，諗深一層，銀行如果唔係炒炒貢，咪又係咁？每日全世界最聰明亦最賤格嘅人，在金融市場設計各種冇人明嘅創新投資工具，唔知幾時會爆個炸彈嚟個Deep V，同樣係大盤生意賺一蚊幾毫，寧願信老鐵。
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