(刊於2010年11月5日am730)
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（標題為後期改動）
打麻雀旺起上嚟，十三么叫糊，放生衰家出衝轉頭都會自摸，但係個勢無論好，好難旺足廿四圈，因為一個人得意之時，容易失態，亦容易做錯決定。
做人係咁，做生意都係咁，十一年前福特收購VOLVO，就係美國汽車黃金頂峰時期，今日輪到國產車企行大運，吉利(0175)衝出世界買VOLVO，令人擔心又係風光之時錯誤決定，買咗張劏豬櫈。
上個月底講開比亞迪(1211)老闆王傳福，先獲國家主席胡錦濤高格調接見表揚，再帶巴群主席巴菲特遊中國做大戲，一個星期內，分別同地球上最巴閉政經人物攬頭攬頸，風頭無兩，論運勢，可能係王傳福人生高峰。
話口未完，出事。
今年第三季，行家「金九銀十」，比亞迪純利跌近百分百，即係幾乎冇錢賺，股價兩日急跌近兩成，市值蒸發超過二百億，慘情。
行運一條龍，衰開有條路，比亞迪近幾個月，壞消息又似乎多咗少少，例如將全年汽車生產目削四分一至六十萬架，某車系可能受新高排稅影響，又自爆今年電動車出口美國加州撻Q，連陝西廠房，一個投資五十億(人民幣，下同)增產大計，亦因為違規用地被沒收。
其他車企，好少話聽到廠房用地出問題，所謂「金九銀十」，行家九月銷售亦多數增長理想，比亞迪斯人獨憔悴，可能係競爭對手寧願棄糊一圈都要誅殘旺家，又可能比亞迪近年，自我感覺太良好，大支嘢咗，不屑疏通地方政府關係，經營銷售代理網絡又出咗問題，大家如果識得大陸汽車推銷員，可以打聽吓比亞迪係咪鍊佣鍊得最盡。
就算比亞迪唔識做人做生意，最緊要搞得掂同股神關係。比亞迪擴產出現資金缺口，至9月底，流動負債58億，按季再增近30億，按年增加近十倍，明知利息可能掉頭，仍靠滾動短債周轉，唔肯銷定長錢，可能對公司制造現金能力有信心，可能等緊A股上市，又可能同股神傾緊加注溝貨，股價大跌之後，股神注資機會，又高咗好多，運勢高峰忽見逆流，王傳福下一個決定，可見真章。
經過今個星期調整，比亞迪市盈率，罕有平過吉利，但市帳率雙位數字，仍然係吉利兩倍有多，不過唔好忘記，多謝股神關照，令比亞迪成為全國，甚至全球最多人識汽車品牌，呢樣無形資產，值得秤高幾錢，分析員叫你沽清中國汽車股，仲可以考慮考慮，但如果建議沽比亞迪買吉利，就係三流分析，此時此刻大行空群唱淡比亞迪，大家諗諗做緊乜嘢。
人生無常，既命也運，得意失勢，大腕細茄，發財輸錢，原是一線一念之間之事。
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